Lexus ES 2027: Thế Hệ Mới Với Phiên Bản Thuần Điện Đầu Tiên

Bước sang năm sản xuất thứ hai của thế hệ thứ tám, Lexus ES 2027 giữ nguyên hai phiên bản thuần điện (BEV) đầu tiên của dòng sedan hạng sang này, cùng phiên bản hybrid Lexus ES 350h quen thuộc. Mọi phiên bản ES 2027 đều sở hữu kiểu dáng mới cả nội và ngoại thất, nền tảng đa năng hỗ trợ cả động cơ đốt trong lẫn hệ truyền động thuần điện, cùng màn hình cảm ứng Lexus Interface thế hệ mới nhất và màn hình hiển thị đa thông tin kỹ thuật số (MID) phía trước người lái.

Những Điểm Mới Trên Lexus ES 2027

Nền tảng đa đường dẫn được chia sẻ giữa ES 350e và ES 500e là lần đầu tiên xuất hiện không chỉ trên dòng ES mà còn trên toàn thương hiệu Lexus. ES 350h Hybrid 2027 dùng chung nền tảng và tổng thể thiết kế, chỉ khác một số chi tiết đặc trưng riêng của từng phiên bản. ES 350e 2027 trang bị một động cơ điện, dẫn động cầu trước (FWD); ES 500e có hai động cơ điện (một ở cầu trước, một ở cầu sau) và dẫn động bốn bánh (AWD); cả hai phiên bản thuần điện đều dùng chung bộ pin lithium-ion 74,7 kWh.

Mọi phiên bản ES 2027 đều trang bị màn hình đa thông tin 12,3 inch mới cho người lái, cùng hệ thống giải trí Lexus Interface mới nhất với màn hình cảm ứng 14,0 inch. ES cũng được trang bị bộ tính năng an toàn chủ động và tiện nghi Lexus Safety System+ 4.0 (LSS+ 4.0) mới nhất. Riêng gói tùy chọn Executive (chỉ có trên ES 350e Luxury) nâng cấp hàng ghế sau ngoài cùng với chức năng chỉnh điện, sưởi, thông gió, massage và chỗ để chân bên phía hành khách.

Thiết Kế Và Nền Tảng

Nền tảng đa đường dẫn trên ES 2027 phát triển từ khung TNGA-K của thế hệ trước, được điều chỉnh để hỗ trợ cả động cơ đốt trong lẫn hệ truyền động thuần điện. ES 350e và ES 500e đặt bộ pin lithium-ion 74,7 kWh dưới sàn xe, ngay bên dưới khoang hành khách, dẫn động motor ở cầu trước và (trên ES 500e) cả cầu sau. ES 350h giữ bình xăng, pin hybrid dưới ghế sau và hệ thống hybrid xăng-điện thế hệ thứ sáu của Lexus, dẫn động cầu trước tiêu chuẩn hoặc cả bốn bánh với hệ dẫn động AWD tùy chọn.

Mọi phiên bản ES 2027 chia sẻ chung khung gầm và ngôn ngữ thiết kế lấy cảm hứng từ mẫu concept Lexus LF-ZC. Dải đèn LED ban ngày hình chữ L đặt phía trên cụm đèn pha LED kép, hai bên là bề mặt thon gọn gợi nhớ thiết kế lưới tản nhiệt hình con suốt đặc trưng của Lexus. Đường gờ nổi bật trên thân xe chạy từ sau bánh trước, nối liền với cụm đèn hậu LED dạng lưỡi dao ôm sát thân xe cùng logo phát sáng, kéo dài hình dáng thanh thoát của ES. Đường gờ góc cạnh, tương phản màu sắc chạy dọc hai bên thân xe cũng là chi tiết gợi nhớ đến LF-ZC.

So với thế hệ thứ bảy, ES BEV 2027 có kích thước lớn hơn ở hầu hết các chiều đo: chiều dài cơ sở tăng thêm 3,1 inch (~7,9 cm), chiều rộng tăng 2,2 inch (~5,6 cm), chiều dài tổng thể tăng 6,5 inch (~16,5 cm) và chiều cao tăng 4,5 inch (~11,4 cm) — kéo theo hầu hết các chỉ số không gian nội thất đều được cải thiện. Khoảng không gian trên đầu ghế trước tăng thêm 0,8 inch (~2 cm), trên đầu ghế sau tăng 0,4 inch (~1 cm) và để chân ghế sau tăng 1,4 inch (~3,6 cm). Không gian vai ghế trước tăng 1,6 inch (~4,1 cm), trong khi không gian hông ghế trước mở rộng thêm 1,9 inch (~4,8 cm). Điểm tựa hông phía trước và phía sau cũng được nâng cao hơn so với ES trước đó, giúp việc ra vào xe dễ dàng hơn.

Hệ thống mở khóa cửa điện tử là trang bị tiêu chuẩn, đi kèm tính năng Hỗ trợ Thoát hiểm An toàn cảnh báo người ngồi trong xe khi có phương tiện đang tới gần; riêng ES 350e và ES 500e bản Luxury còn có thêm tính năng đóng cửa êm. Hai phiên bản thuần điện cũng sở hữu phần đầu xe được làm mượt hơn với khe hở tối thiểu, giúp đạt hệ số cản gió thấp 0,25 — và khác với ES 350h, các phiên bản chạy điện có thêm cửa cổng sạc vận hành bằng điện đặt ở chắn bùn trước bên ghế hành khách.

Mọi phiên bản ES đều trang bị tiêu chuẩn mâm hợp kim nhôm 19 inch. ES 350e có tùy chọn mâm đa chấu 21 inch, còn ES 500e có tùy chọn mâm 21 inch với thiết kế chấu khí động học. Hai màu sơn mới Wavelength và Copper Crest được bổ sung, bên cạnh các màu quen thuộc từ thế hệ thứ bảy là Caviar, Ultra White, Cloudburst Gray và Iridium.

Trong khoang nội thất, ES kết hợp thiết kế tối giản với công nghệ mới, vẫn giữ chất liệu cao cấp và cảm giác sang trọng đặc trưng của dòng xe. Các phiên bản ES 350e và ES 500e Premium sử dụng ghế bọc NuLuxe®, chi tiết trang trí dập nổi trên cửa, họa tiết vi hình học trên bảng điều khiển cùng hệ thống đèn chiếu sáng nội thất theo chủ đề.

Ở các phiên bản cao cấp hơn, ghế được nâng cấp lên da bán aniline, hệ thống đèn nội thất theo chủ đề kết hợp lớp phủ tre, bảng điều khiển cửa thiết kế mới với lớp gỗ tre chiếu sáng bằng đèn LED, cùng các chi tiết trang trí bằng tre trên bảng điều khiển trung tâm.

Vô lăng mang dòng chữ “LEXUS” viết ngang theo phông chữ mới nhất của thương hiệu, hướng thẳng về màn hình đa thông tin 12,3 inch. Trên bảng điều khiển trung tâm là cần số gạt cùng các nút điều khiển chế độ Đỗ xe, nhả phanh tay điện tử và chức năng Giữ phanh. Màn hình cảm ứng 14,0 inch với giao diện Lexus mới nhất được đặt phía trên bảng điều khiển ngang mềm mại, tích hợp các nút điều khiển nhiệt độ, sưởi kính và khử sương có đèn nền cho hệ thống điều hòa hai vùng tiêu chuẩn. Bên trái vô lăng là các nút điều khiển hệ thống nhớ vị trí ghế lái tiêu chuẩn; trên các phiên bản Luxury có thêm chức năng nhớ vị trí ghế hành khách, với nút điều khiển đặt ở phía bên ghế phụ. Riêng ES 350e và ES 500e Luxury còn có thêm các nút điều khiển Chế độ Đỗ xe Nâng cao với Đỗ xe Từ xa (yêu cầu điện thoại thông minh tương thích kết nối Bluetooth®) và Màn hình Quan sát Toàn cảnh.

Riêng ES 350e Luxury có thêm gói Executive, biến hàng ghế sau thành không gian sang trọng với ghế hành khách chỉnh điện 4 hướng (gồm chức năng ngả lưng và chỗ để chân gập được), ghế lái sau chỉnh điện 2 hướng, ghế ngoài cùng có sưởi, thông gió và massage, tựa đầu êm ái, cùng hệ thống điều hòa tự động đa vùng với nút điều khiển riêng cho hàng ghế sau đặt tại bệ tỳ tay trung tâm. Gói Executive còn bổ sung thêm hai cổng USB-C.

Công Nghệ – Giao Diện Và Màn Hình Lexus Mới

Động cơ điện không phải là bước tiến công nghệ duy nhất trên ES BEV 2027. Người ngồi trong xe tương tác với giao diện Lexus mới nhất qua màn hình đa thông tin 12,3 inch và màn hình cảm ứng 14,0 inch, trang bị tiêu chuẩn trên cả ES 350e và ES 500e. Trải nghiệm màn hình được làm mới với thiết kế trực quan hơn và menu chính mới có thể hiển thị nhiều tiện ích thông tin cùng lúc, truy cập qua các ô lớn trên màn hình, cùng khả năng kết nối Bluetooth® kép đồng thời cho hai điện thoại. Camera hành trình tích hợp có mặt trên các phiên bản ES BEV, cùng khả năng cập nhật phần mềm từ xa qua mạng (OTA) cho hệ thống giao diện Lexus (phụ thuộc vào mạng 5G).

Bộ sạc không dây cho thiết bị và khả năng tương thích Apple CarPlay® cùng Android Auto™ không dây là trang bị tiêu chuẩn trên ES 350e và ES 500e; bộ sạc không dây kép cho hàng ghế trước là tùy chọn. Với gói dùng thử hoặc đăng ký Wi-Fi Connect* đang hoạt động, tính năng phát trực tuyến tích hợp cho phép kết nối tài khoản Spotify®. Gói dùng thử SiriusXM® 360L 3 tháng là trang bị tiêu chuẩn. Bản Premium trang bị hệ thống âm thanh Lexus Premium 10 loa, còn bản Luxury sử dụng hệ thống âm thanh vòm Mark Levinson® PurePlay 17 loa, công suất 1.800 watt.

Hệ thống mở khóa không cần chìa khóa SmartAccess là trang bị tiêu chuẩn trên cả ES 350e và ES 500e. Bản Luxury có thêm tính năng đóng cửa tự động Auto Easy Close và Digital Key 2.0 (yêu cầu dùng thử hoặc đăng ký Remote Connect* đang hoạt động) — cho phép dùng điện thoại thông minh tương thích làm chìa khóa xe, với khả năng mở/khóa cửa và khởi động máy. Hệ thống sưởi sàn bằng tia hồng ngoại cho hàng ghế trước là trang bị tiêu chuẩn trên bản Luxury và tùy chọn trên bản Premium.

Các công nghệ kết nối có sẵn trên các mẫu xe ES BEV năm 2027 bao gồm:

Điều Hướng Trên Đám Mây

Với gói dùng thử hoặc đăng ký Drive Connect* đang hoạt động, hệ thống điều hướng kết nối đám mây tích hợp dữ liệu điểm đến (POI) của Google, mang lại kết quả tìm kiếm nhanh và cập nhật hơn, chỉ dẫn chính xác hơn cùng các tuyến đường thay thế dựa trên tình trạng giao thông thực tế. Chế độ ngoại tuyến được thiết kế để phát hiện nguy cơ mất tín hiệu và tự động tải trước bản đồ, dữ liệu cần thiết. Đã bao gồm 3 tháng dùng thử Drive Connect.

Trợ Lý Thông Minh

Với gói dùng thử hoặc đăng ký Drive Connect* đang hoạt động, Trợ lý thông minh mang lại trải nghiệm điều khiển bằng giọng nói tiện lợi hơn. Hệ thống dùng hai micro với khả năng khử tiếng ồn nâng cao và nhận diện vị trí ngồi để nghe chính xác hơn — chỉ cần nói “Hey, Lexus”, người dùng có thể ra lệnh điều khiển định vị, đa phương tiện và điều hòa. Đã bao gồm 3 tháng dùng thử Drive Connect.

Kết Nối Từ Xa (Remote Connect)*

Với gói dùng thử hoặc đăng ký Remote Connect* đang hoạt động, chủ xe có thể dùng ứng dụng Lexus để khóa/mở khóa cửa từ xa, khởi động máy, điều chỉnh điều hòa, kiểm tra tình trạng xe và nhiều tính năng khác. Đã bao gồm 5 năm dùng thử Remote Connect.

Safety Connect*

Có sẵn qua ứng dụng Lexus, Safety Connect* kết nối xe Lexus tương thích với đại lý để cung cấp lời nhắc bảo dưỡng chi tiết và Báo cáo Tình trạng Xe. Đã bao gồm thời gian dùng thử 5 năm.

Service Connect*

Có sẵn qua ứng dụng Lexus, Service Connect* kết nối xe Lexus tương thích với đại lý để cung cấp lời nhắc bảo dưỡng chi tiết và Báo cáo Tình trạng Xe. Đã bao gồm thời gian dùng thử 5 năm.

Kết Nối Wi-Fi*

Biến xe thành điểm phát sóng Wi-Fi cho tối đa 5 thiết bị; dịch vụ do AT&T cung cấp với gói dùng thử 30 ngày, không giới hạn dung lượng.

*Tùy thuộc vào mạng 5G.

Hệ Thống Truyền Động, Treo Và Lái

Mẫu ES chạy hoàn toàn bằng điện đầu tiên, phạm vi hoạt động cạnh tranh trong phân khúc.

Cả ES 350e và ES 500e đều dùng chung bộ pin lithium-ion 74,7 kWh, đặt ở sàn xe bên dưới khoang hành khách. ES 350e sử dụng một động cơ điện đồng bộ nam châm vĩnh cửu 221 mã lực dẫn động bánh trước, tăng tốc 0-96 km/h (0-60 mph) trong khoảng 7,4 giây theo công bố của hãng.

ES 500e giữ nguyên motor 221 mã lực ở cầu trước như ES 350e, đồng thời bổ sung motor điện đồng bộ nam châm vĩnh cửu 118 mã lực cho cầu sau, nâng tổng công suất hệ thống lên 338 mã lực với hệ dẫn động bốn bánh toàn thời gian DIRECT4 (AWD). Nhờ công suất lớn hơn và lực kéo từ DIRECT4, ES 500e tăng tốc nhanh hơn ES 350e, đạt 0-96 km/h (0-60 mph) trong khoảng 5,1 giây.

Hệ thống DIRECT4 sử dụng dữ liệu từ cảm biến tốc độ bánh xe, gia tốc và góc đánh lái để phân bổ mô-men xoắn giữa cầu trước và cầu sau theo tỷ lệ từ 100:0 đến 0:100. Khi xuất phát từ trạng thái dừng hoặc tăng tốc trên đường thẳng, hệ thống ưu tiên tỷ lệ 60:40 đến 40:60 nhằm giảm độ chúi đầu xe và tạo cảm giác tăng tốc dứt khoát.

Theo ước tính của EPA (Mỹ), ES 350e đạt phạm vi hoạt động khoảng 307 dặm (~494 km) cho mỗi lần sạc đầy với mâm 19 inch tiêu chuẩn; với mâm 21 inch tùy chọn, con số này giảm còn khoảng 292 dặm (~470 km). ES 500e đạt khoảng 276 dặm (~444 km) với mâm 19 inch tiêu chuẩn, và khoảng 272 dặm (~438 km) với mâm 21 inch tùy chọn.

Công nghệ Lexus Driving Signature trên ES 350e và ES 500e giúp giảm rung động và tiếng ồn từ mặt đường, mang lại cảm giác lái êm ái, tinh tế mà vẫn giữ được sự linh hoạt trong xử lý. Kính cửa sổ nhiều lớp góp phần giảm thêm tiếng ồn lọt vào khoang cabin.

Sạc Điện

Trong điều kiện lý tưởng, sạc nhanh DC đưa pin từ 10% lên 80% chỉ trong khoảng 30 phút; cổng sạc chuẩn NACS được tích hợp sẵn, thuận tiện cho người dùng.

ES 350e và ES 500e có cửa cổng sạc vận hành bằng điện đặt ở chắn bùn trước bên ghế hành khách, bên trong là cổng sạc chuẩn NACS J3400 của Hệ thống Sạc Bắc Mỹ. Lexus trang bị kèm bộ chuyển đổi phích cắm CCS (J1772) sang NACS cho mọi phiên bản ES BEV, giúp xe tương thích với hơn 76.000 trạm sạc công cộng cấp độ 2 và 3 hiện có tại Mỹ.

Trong điều kiện lý tưởng, bộ sạc AC tích hợp công suất 11 kW cho phép sạc đầy ở cấp độ 2 trong khoảng 7 giờ, còn sạc nhanh DC từ 10% lên 80% mất khoảng 28 phút với công suất lên đến 150 kW. Cáp sạc AC điện áp kép, hỗ trợ cả đầu vào cấp độ 1 (120V) và cấp độ 2 (240V), là trang bị tiêu chuẩn trên ES 350e và ES 500e. Chức năng làm nóng pin trước giúp tối ưu tốc độ sạc theo từng điều kiện nhiệt độ môi trường, có thể kích hoạt trực tiếp trên màn hình cảm ứng hoặc tự động kích hoạt khi chọn trạm sạc công cộng làm điểm đến qua tính năng Điều hướng đám mây (yêu cầu dùng thử hoặc đăng ký Drive Connect* đang hoạt động).

Ứng dụng Lexus App (phiên bản 3.0–3.1.1) có thêm các tính năng dành riêng cho chủ xe ES BEV: liên kết nhanh “Tìm trạm sạc” trên thanh trạng thái phạm vi hoạt động, Trung tâm Kiến thức về Xe điện, cùng mục Đối tác Sạc và Ví điện tử được gom lại trong giao diện Cài đặt Trạm sạc mới. Một số tính năng yêu cầu dùng thử hoặc đăng ký Remote Connect* đang hoạt động.

Cũng như các mẫu xe điện Lexus khác trong năm 2027, ES 350e và ES 500e tích hợp tính năng Plug & Charge (yêu cầu dùng thử hoặc đăng ký Remote Connect* đang hoạt động), cho phép bắt đầu sạc và thanh toán tại các trạm sạc công cộng tương thích chỉ bằng thao tác cắm sạc, sau khi đã thiết lập đăng ký một lần qua ứng dụng Lexus App.

*Tùy thuộc vào mạng 5G.

An Toàn Và Tiện Nghi

Hệ thống An Toàn Lexus+ 4.0 mang đến bộ tính năng an toàn chủ động mở rộng.

Ra mắt lần đầu trên ES 2026, Hệ thống An Toàn Lexus+ 4.0 (LSS+ 4.0) tiếp tục là trang bị tiêu chuẩn trên ES 2027, mang lại các can thiệp an toàn chủ động tự nhiên và gần với phản xạ người lái hơn, cùng nhiều cải tiến bổ sung cho bộ tính năng an toàn và tiện nghi của thương hiệu. Toàn bộ các phiên bản Lexus ES 2027 đều trang bị tiêu chuẩn LSS+ 4.0, bao gồm:

• Hệ thống cảnh báo va chạm phía trước (PCS) có chức năng phát hiện người đi bộ — giúp phát hiện xe cộ, người đi bộ, người đi xe đạp hoặc xe máy và cảnh báo va chạm bằng âm thanh/hình ảnh trong một số trường hợp nhất định. Nếu người lái không phản ứng, hệ thống tự động phanh khẩn cấp. PCS sử dụng camera và radar sóng milimét để tăng độ chính xác và tin cậy.
• Hỗ trợ lái khẩn cấp tránh rủi ro – cung cấp thêm mô-men xoắn lái trong các thao tác khẩn cấp của người lái, tăng ổn định xe và giúp ngăn lệch làn đường. Chức năng này hoạt động khi Hệ thống phòng tránh va chạm được bật, không dùng đèn báo rẽ, tốc độ xe trong khoảng 40–80 km/h (25-50 mph) và tốc độ tương đối so với vật thể phát hiện cũng trong khoảng này.
• Hỗ trợ rẽ tại giao lộ – phát hiện xe hơi, xe máy, xe đạp và người đi bộ băng qua đường tại giao lộ, cảnh báo bằng âm thanh/hình ảnh và tự động phanh khi rẽ trái gặp xe ngược chiều hoặc rẽ phải gặp người đi bộ.
• Kiểm soát hành trình radar động toàn tốc độ (DRCC) với chế độ Eco-Run – duy trì khoảng cách cài đặt trước với xe phía trước ở nhiều tốc độ; chế độ Eco-Run mới giúp tiết kiệm năng lượng bằng cách làm mượt quá trình tăng tốc.
• Hỗ trợ bám làn đường (LTA) – khi DRCC được kích hoạt và phát hiện vạch kẻ làn, hệ thống dùng vạch kẻ và/hoặc xe phía trước để hỗ trợ giữ xe ở giữa làn đường.
• Cảnh báo lệch làn kèm hỗ trợ lái (LDA w/SA) – khi phát hiện vạch kẻ làn hoặc ranh giới ven đường ở tốc độ trên 48 km/h (30 mph), hệ thống cảnh báo bằng âm thanh/hình ảnh nếu xe vô tình lệch làn, và hỗ trợ lái điều chỉnh nhẹ nếu người lái không phản ứng.
• Nhận diện biển báo giao thông (RSA) – dùng camera thông minh phát hiện biển giới hạn tốc độ, biển dừng, biển cấm vào, biển nhường đường và một số biển cảnh báo, hiển thị biểu tượng trên màn hình đa thông tin.
• Đèn pha tự động thông minh – tự chuyển đổi giữa chế độ chiếu xa và chiếu gần theo môi trường xung quanh.
• Hỗ trợ lái xe chủ động (PDA) – dùng camera và radar để phanh nhẹ và/hoặc hỗ trợ lái, giúp kiểm soát khoảng cách với xe phía trước trong một số thao tác lái.

Các tính năng an toàn bổ sung có sẵn trên các mẫu ES BEV bao gồm:

• Hỗ trợ Kẹt Xe (Traffic Jam Assist) – tiêu chuẩn trên bản Luxury, có sẵn trên bản Premium. Với gói dùng thử hoặc đăng ký Drive Connect* đang hoạt động, hệ thống giám sát giao thông xung quanh khi lái tốc độ thấp, ùn tắc trên đường hạn chế, duy trì khoảng cách an toàn với xe phía trước. Ngoài hỗ trợ lái rảnh tay, hệ thống có thể tự dừng xe hoàn toàn rồi tiếp tục di chuyển khi giao thông phía trước bắt đầu chuyển động. Đã bao gồm 3 tháng dùng thử Drive Connect.
• Hỗ trợ chuyển làn (LCA) – mở rộng từ Hỗ trợ bám làn (LTA), tự động thực hiện chuyển làn bằng camera và radar sóng milimét để giám sát môi trường xung quanh và xác định quỹ đạo chuyển làn mượt mà. Tiêu chuẩn trên bản Luxury, tùy chọn trên bản Premium.
• Phát hiện người đi bộ phía sau – cảnh báo người lái nếu phát hiện người đi bộ phía sau xe, tự động phanh nếu cần thiết.
• Cảnh báo phương tiện cắt ngang phía trước (FCTA) – phát hiện phương tiện cắt ngang khi xe vào giao lộ ở tốc độ thấp, cảnh báo bằng âm thanh và, trên các bản có màn hình HUD, hiển thị cả trên kính chắn gió. Chỉ có ở các phiên bản cao cấp.

Các Phiên Bản Và Trang Bị Tùy Chọn

ES 350e là phiên bản khởi điểm của dòng xe điện ES.

Cả ES 350e và ES 500e đều có mức trang bị tiêu chuẩn khá đầy đủ, đồng thời cung cấp thêm một số tùy chọn và gói trang bị đáng chú ý trên các phiên bản Premium và Luxury:

• Bộ sạc không dây kép – thay thế bộ sạc không dây đơn phía trước (chỉ có trên bản Luxury)
• Gói trang bị vùng khí hậu lạnh – sưởi cần gạt nước kính chắn gió, hệ thống rửa đèn pha và — chỉ trên bản Premium — sưởi ghế trước (đã có sẵn trên bản Luxury)
• Gói tiện ích – hỗ trợ đỗ xe trực quan với phanh tự động, phát hiện người đi bộ phía sau, giám sát người lái, cảnh báo phương tiện cắt ngang phía trước, hỗ trợ chuyển làn, hỗ trợ kẹt xe (tùy chọn trên bản Premium; tiêu chuẩn trên bản Luxury)
• Bộ mâm và lốp 21 inch – mâm đa chấu 21 inch (ES 350e); mâm sáu chấu 21 inch với nắp khí động học (ES 500e)
• Gói trang bị cao cấp (Executive) – ghế sau chỉnh điện 4 hướng bên hành khách với chỗ để chân, ghế sau chỉnh điện 2 hướng bên lái, ghế ngoài cùng có sưởi/thông gió/massage, tựa đầu sang trọng, điều hòa tự động đa vùng với điều khiển riêng cho hàng ghế sau, 2 cổng USB-C bổ sung (chỉ có trên ES 350e Luxury)

Bảng Giá Lexus ES 2027

[Bảng giá chi tiết đang được cập nhật theo công bố chính thức từ Lexus. Vui lòng liên hệ Lexus Trung Tâm Sài Gòn để nhận báo giá mới nhất.]

Nguồn Lexus USA Newrooom